Dossier Technique : Infrarail : L’entité prestataire logistique de l’Infra RVB et Transport de traverses bois depuis Bretenoux ... Le déroulement en 2012 d’un chantier RVB sur la ligne Vichy – Puy Guillaume est l’occasion…
Dossier Technique & Histoire : Viaduc de GARABIT , 130 ans d’histoire 2014 célébrait les 130 ans du viaduc de Garabit, c’est l’occasion pour nous de revenir sur la construction de ce fleuron du patrimoine…
Dossier Technique : Les engins spéciaux de déneigement du Cantal ... Un train peut facilement se frayer dans une couche de 30 cm de neige fraiche, là ou tout autre véhicule de type routier s’immobiliserait.…
Dossier Technique & Nouveautés : ERTMS European Rail Traffic Management System (ERTMS) - Le système Européen de contrôle des trains L’ERTMS (European Rail Traffic Management System) est destiné à remplacer les 27 systèmes de signalisation…
Dossier Technique & Nouveautés : ERTMS Bourreuse 3e Niveau FRAMAFER 108-16 GS/4 : Un investissement de taille pour l’INFRA ... Depuis quelques années, les informations distillées lors des réunions semestrielles des établissements logistiques nous laissaient…
Dossier Technique & Nouveautés : Loi N°2014-872 : Réforme du ferroviaire ... La Loi portant sur la réforme du système ferroviaire est parue le 05/08/2014 au Journal Officiel et porte le N° 2014-872. Ce texte…
Trains longs et lourds de FRET : 2e test réussi pour MARATHON avec locomotives VOSSLOH Le 18/01/2014 avait lieu le premier essai de circulation de train de 1500m dans le cadre du projet MARATHON avec…
Dossier Dossier Infra : « Etudes et impacts sur les infrastructures ? » Limitée à 750 m — 1800 t jusqu’en Décembre 2011 sur le Réseau Ferré National (RFN), la longueur des trains de fret…
Dossier HISTOIRE & Mémoire : Les bourreuses 3e niveau SNCF Le dernier bulletin 284 a été l’occasion de vous faire découvrir une nouvelle rubrique de notre bulletin « Histoire & mémoire » à travers un…
Dossier Technique & Nouveautés: Procédé Head Wash Repair (HWR) L’élimination efficace des défauts de rails - Acte 2 : Phase d’homologation La nouvelle méthode de réparation du rail présentée à Nanterre fin 2012 et qui…